番海大桥（此为效果图）呈东西走向，起于佛山的魁奇路与港口路交叉口，跨越陈村水道，止于广州番禺的钟三路。
大洋网讯 继前日广佛线燕岗至沥滘段正式开通后，广佛同城昨日再迎利好：番海大桥正式开建。这是近期广佛两市政府签署“深化广佛同城化战略合作框架协议”后第一个开工建设的广佛合作项目，佛山市也将其称作广佛同城下一个十年发展的新起点。
据佛山市南海区交通部门透露，目前，该区与毗邻的广州市已有14条连接道路，接下来，广佛两市还将共同推进包括珠江大桥放射线接广佛新干线、大坦沙大桥、碧江大桥系统工程、沉香大桥等交通项目。
番海大桥开建后，佛山市魁奇路和广州市南大干线以及外部的广明高速公路、广珠西高速公路和东新高速公路有效地串联起来，形成了一条连接广佛两市的东西走向大动脉，将成为广佛同城化交通项目中的里程碑。项目建成后对推动佛山市三龙湾高端创新集聚区和广州南站片区产业崛起具有重要意义，同时能够降低企业运输成本和方便市民出行，实现周边城市资源共享。未来，珠三角地区市民可以通过该条通道快速通达广州南站，增强珠三角区域一体化发展，对进一步推进粤港澳大湾区的规划建设具有重大意义。
大桥主塔有27层楼高
昨日，广州市番禺区与佛山市南海区的主要领导均来到番海大桥的开工现场。
番海大桥是继海怡大桥之后，连接广州番禺、佛山南海两地的第二座牵手桥。大桥位于佛山市南海区三山新城南侧，呈东西走向，起于魁奇路与港口路交叉口，跨越陈村水道，止于广州市番禺区钟三路，与广州市南大干线相接。
大桥全长1.293公里，主桥为双向十车道，引桥为双向八车道，设计时速为80公里。
番海大桥的外观设计与佛山平胜大桥有几分相似。昨日，施工单位中国铁建大桥工程局集团有限公司介绍，番海大桥的主桥主跨为混凝土斜拉桥，主塔高达81.5米，相当于27层楼高。
之所以设计为斜拉桥，主要出于对水环境条件、地质条件及与其连接的道路情况等因素的考量。值得一提的是，番海大桥建成后，桥梁主桥防洪标准为200年一遇，基础钻孔桩长达40米。按照计划，番海大桥将于2021年6月完工。
广佛间“纽扣”越来越密
番海大桥由番禺和南海共同出资建设。昨日在现场，佛山市政府副秘书长高荣堂告诉记者，番海大桥是广佛两市政府近期签署深化广佛同城化战略合作框架协议后第一个开建的合作项目，广佛同城十年间，两市路网建设和轨道交通等合作都取得了巨大成就。“番禺和南海牵手的第一座桥海怡大桥是广佛同城上一个十年的起点与标志，而番海大桥是广佛同城下一个十年的新起点，预示着广佛同城进入新时代。”
据了解，佛山市南海区与广州市的花都、白云、荔湾、番禺四区交界线长达94公里，每天往返的“广佛候鸟”多达30万人。佛山市委常委、南海区委书记黄志豪将佛山南海与广州连接的路网形象地比喻成“系纽扣”：“南海与广州各区的界河桥梁就如人的衣服纽扣一样，上面的纽扣是碧江大桥、沉香大桥，下来还有五丫口大桥、番海大桥、海怡大桥等，大桥越多，纽扣越密，衣服就更严实了。”他认为，番海大桥不仅是一座民生大桥，还将是一座能够促进广佛经济发展的创新大桥。
广佛牵手路已通14条 还有四项目在推进
昨日，记者从佛山市南海区交通部门了解到，目前，佛山南海与广州已有14条连接道路。接下来，佛山南海与广州牵手的重点项目还有珠江大桥放射线接广佛新干线、大坦沙大桥、碧江大桥系统工程、沉香大桥等。
珠江大桥放射线起点位于广州滘口客运站的东南面，与广州西环高速相交处设置黄岐互通立交，并西接南海区广佛新干线。实现广州内环、西环高速、广佛新干线及佛山一环的交通转换。项目开通后，广佛核心城区之间半小时内可以互通，成为广州市中心城区连接南海狮山的最快的城市道路。
碧江大桥系统工程西连佛山里水镇环镇北路（规划），东连广州黄石路至广清高速，建成后将成为打通广清高速、佛山一环、里官路之间的直接通道，是广佛北部城区重要的东西通道。
沉香大桥则位于金沙洲地区，西联佛山里广路，向东经沉香岛，连接广州白云区西槎路，建成后将直接连接广州主城区。不仅完善金沙洲居民出入，同时将里水城区与广州白云新城快速对接起来。
大坦沙大桥东起广州大坦沙岛，跨珠江水道，西接佛山南海区大沥建设大道，规划为金沙洲地区与广州主城区重要通道。同时通过建设大道西延至广三高速出入口，成为三水中心城区进入广州中心城区的快速通道。不难看出，大坦沙大桥、碧江大桥系统工程、沉香大桥都围绕浔峰洲片区，都将极大促进广佛北部交界区域的路网融合。
它们连通广佛——
海怡大桥建成于2010年，为番禺和南海第一座牵手桥，也是目前佛山中心区客流前往广州南站的重要通道。
广佛线开通于2010年，辐射广州荔湾、海珠，佛山南海、禅城、顺德，单日最高客流量已达50万人次。
魁奇路东延线将佛山市最中心的禅城区与广州南部的距离拉近，成为广州南站客流前往佛山乃至粤西片区的重要通道，禅城区到广州南站最快仅需15分钟。
佛山西站为广佛两市主要的铁路客运枢纽之一，不仅分担了广州南站的部分客流，还实现了广佛与粤西及大西北区域的快速交通往来。
广佛肇城际、广珠城际分别为广州与佛山北部、广州与佛山南部的交通提速，推动了城市资源的融合共享。
广州7号线西延顺德段（在建）是第一条广州延伸至佛山的地铁线，将使佛山南部进入地铁时代，也令广佛南部地铁互通互达。
佛山地铁2号线（在建）是一条连接佛山中心城区与广州南站的地铁线，将实现中心城区客流与广州南站、番禺区的快速地铁往来。
佛山沙堤机场复航成为方便广佛市民航空出行的新选择，主要为平价航班。
文、图/广报全媒体记者李传智、邓柱峰 通讯员邹靓涛、王勇
